库克苹果自动驾驶（自动驾驶 苹果）

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本文目录一览：

• 1、每年投入数十亿美金,苹果要成为下一个特斯拉还是下一个博世?
• 2、乔布斯的最后遗作,“泰坦”五年后降临?
• 3、库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?
• 4、苹果曾计划用游戏手柄控制自动驾驶汽车吗?

每年投入数十亿美金,苹果要成为下一个特斯拉还是下一个博世?

AppleInsider 最近刊发的一篇报道提到，摩根·斯坦利分析师 Katy Huberty 预计苹果今年将在研发层面投入近 190 亿 美元，相比于 2018 年的研发费用增加约 50 亿美元。 不出意外的话，这些新增的研发费用将大部分投入到苹果 汽车 项目中。

近日，网上公布一则消息，美国博通公司与特斯拉共同开发一套高效能（HPC）运算芯片将由中国台湾的台积电公司代工，而这套芯片应会成为特斯拉HW0的运算芯片。

华为高调宣称自己的对手为巨头博世，现在让我们从多方面来观察一下两个“巨头”在几个领域的布局和竞争力。 电驱动业务 博世在电驱动硬件的生产和制造方面一直是行业领头羊，即使华为后来居上，但是制造这种东西，始终就是靠经验积累，华为存在天然劣势，敌不过博世百年积累。

乔布斯的最后遗作,“泰坦”五年后降临?

1、然而还未等“泰坦”降临，乔布斯却已于2011年10月5日猝然仙逝。但《泰晤士报》报道，乔布斯生前已为苹果留下了未来四年的产品路线图。据传，我们现在耳熟能详的Apple Watch和Airpods都在这份“遗作清单”之上。根据时间计算，清单之上的绝大部分产品或都已问世，而“泰坦”计划也就成了乔布斯留给世人的最后遗作。

2、乔布斯先生于2011年10月5日因胰腺神经内分泌肿瘤去世，享年56岁。2011年10月4日，苹果公司在新品发布会上推出了iPhone 4s，这款手机被认为是乔布斯先生的遗作。实际上，乔布斯先生最后参与研发的手机是iPhone 5，但由于当时他健康状况不佳，未能参加iPhone 4的发布会。

3、年10月7日，苹果公司发布iPhone 4S，这一天标志着史蒂夫·乔布斯生命中的最后一个公开活动。iPhone 4S是由蒂姆·库克主持的，乔布斯在发布后不久便离开了人世，因此这部手机也被许多人视为他的遗作。乔布斯的去世给苹果公司乃至整个科技行业带来了巨大的震动。

库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?

但考虑到库克的年纪，此番对苹果汽车项目做出调整，降低其自动驾驶开发难度，以尽快推向市场的举动，或许也是库克为了能够在最终任期内看到Apple Car从实验室驶向普通消费者手中，而做出的妥协。 2020年，在库克十年CEO任期合同还剩下不到一年之际，苹果董事会以14亿美元的薪酬奖励，成功将库克留任至2025年。

苹果曾计划用游戏手柄控制自动驾驶汽车吗?

结论：苹果曾构思将游戏手柄式备用控制系统融入其自动驾驶汽车设计中，作为传统方向盘的补充，以便在面对复杂路况时启用。这一设想源于2020年库克对原型车的测试，目标是实现全自动驾驶。然而，随着“泰坦计划”于2023年2月的终止，苹果的策略发生了显著变化。

曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板。 曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板1 时至今日苹果官方仍未确认造车，不过关于苹果汽车虚虚实实的消息却从来没有断过。

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。苹果CEO库克曾表示：“自动驾驶乃是苹果所有AI的母体。

最初，苹果计划打造一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，这个目标似乎变得越来越遥远。因此，苹果调整了策略，开始研发一款配备方向盘和踏板的传统汽车，并计划在高速公路上使用自动驾驶功能。此外，苹果还一直在努力研发自动驾驶技术和电池技术，以提高其汽车的竞争力和续航能力。

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