自动驾驶阿里（自动 驾驶）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶阿里，以及自动 驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、阿里关闭达摩院
• 2、一位前达摩院员工的自白:达摩院为什么“放弃”自动驾驶?
• 3、阿里王刚:已启动L4级无人驾驶卡车研发
• 4、阿里自动驾驶“翻车”了
• 5、自动驾驶公司排名国内

阿里关闭达摩院

总结 阿里达摩院量子实验室的关停，虽然令人感到惋惜，但这也是阿里在当前经济环境下做出的无奈选择。然而，这并不意味着阿里完全放弃了量子计算领域，未来仍有可能重新进入该领域。同时，国内其他企业和初创企业也在积极布局量子计算，未来该领域仍有很大的发展空间和潜力。

综上所述，阿里巴巴达摩院量子实验室的关闭是出于投资大、回报周期长以及阿里降本增效战略的考虑，但阿里并未完全放弃量子计算领域的研究，未来仍有可能重返该领域。

然而，尽管达摩院量子实验室成果不断，其关闭也令人惋惜。究其原因，主要是投资大、回报周期长的问题。量子计算领域需要大量资金投入，但实际应用场景有限，研究周期长，实现大爆发至少还需10年时间。在阿里的降本增效背景下，量子实验室的关闭成为必然选择。阿里暂停量子计算研究，并不意味着放弃。

然而，2020-2021年，市场波动与监管事件冲击了阿里的市值，使其缩水44%。达摩院六年的历程中，可能遭遇了科技初心与商业现实的碰撞。技术研发的盲目追求市场，而非扎实基础，可能是导致困境的关键。马云未能坚守科研初衷，使得达摩院的困境显得尤为突兀。

阿里并没有完全放弃达摩院，而是对其进行了战略调整。以下是具体的原因和调整后的情况：战略调整的目的：阿里对达摩院进行战略调整，主要是为了使其研究更加聚焦，并能为公司带来实际的价值。广泛的研究领域可能导致资源和精力的分散，不利于产生具有突破性的成果。

达摩院要关闭原因达摩院不严谨，是营销手段，没有实力，时间久了就自动瓦解了。从阿里巴巴的财报看出来，包括天猫精灵等项目在内的创新业务在整个财报营收占比仅为1%。达摩院成为了一种宣传手段，试图用不到1%的营收占比来树立起一个科技企业的形象，改变大家对于整个阿里巴巴的认识。

一位前达摩院员工的自白:达摩院为什么“放弃”自动驾驶?

1、综上所述，达摩院“放弃”自动驾驶的原因是多方面的，包括科技公司与互联网公司的差异、自动驾驶技术的复杂性、行业趋势与竞争压力以及阿里集团的战略调整。这些因素共同作用，使得达摩院在自动驾驶领域难以取得突破性进展，最终选择了调整战略方向。

2、几位曾经在达摩院自动驾驶业务实验室工作过的技术人士表示，达摩院过去给人的感觉是钱多、人才多，因此做的事情不会考虑所谓行业前景，希望自己朝着微软、谷歌迈进，但现在看，连华为做的都很辛苦，达摩院放弃乘用车自动驾驶业务也是对一个行业清晰的认知。

3、综上所述，阿里云方面对于达摩院自动驾驶业务裁员70%的传闻进行了明确回应，澄清了事实真相，并解释了业务调整和人员安置的相关情况。对于受影响的员工而言，他们有机会在阿里内部找到新的工作机会，继续为公司的发展做出贡献。

4、对此，阿里云方面回应新浪财经表示，关于阿里达摩院自动驾驶业务裁员 70% 的消息不实，因业务调整，达摩院自动驾驶业务转入菜鸟集团，部分人员转入菜鸟，同时将有相当部分人员进入阿里其他业务，并无裁员 70% 之说。不过对于具体裁撤比例，阿里云方面未做说明。

阿里王刚:已启动L4级无人驾驶卡车研发

阿里巴巴集团已启动L4级无人驾驶卡车的研发项目。具体信息如下：项目名称与负责人：该项目名为“大蛮驴”，由阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室的领军人物王刚先生负责。合作与测试：大蛮驴与菜鸟物流展开紧密合作，并已经开始进行小规模的路测。计划在未来三年内在众多公开道路上进行展示和应用。

路测牌照的获得 阿里达摩院研制的无人货车“大蛮驴”已获得浙江德清县颁布的L4级自动驾驶货车路测车牌。这一牌照的获得，标志着“大蛮驴”可以在主驾无人的情况下，于德清县指定区域（包括部分高速路段）进行路测。这是自动驾驶技能演进和产品落地的重要里程碑。

图森未来是一家专注于L4级别无人驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能企业。其在无人驾驶货运卡车领域取得了显著成果，为物流行业的智能化转型提供了有力支撑。元戎启行：元戎启行凭借深度算法实现低成本且准确的视觉识别，为自动驾驶技术的感知和决策提供了重要支持。

阿里自动驾驶“翻车”了

1、阿里巴巴自动驾驶业务的发展，也不止“小蛮驴”翻车这一件令其陷入窘境的事件。达摩院自动驾驶实验室科学家兼小蛮驴智能 科技 总经理王刚，已于2022年1月宣布离职。自动驾驶产品的翻车，以及自动驾驶业务 科技 高管的流失，阿里巴巴在自动驾驶这一赛道上，似乎遇到了相当多的障碍，前景并不光明。

2、今年5月，阿里旗下达摩院更是传出大比例裁员的声音，而且达摩院自动驾驶团队全部并入菜鸟集团。这也意味着，自动驾驶将不再是阿里达摩院的前沿项目，而是从属于菜鸟集团的技术团队。此后，又有消息称达摩院自动驾驶业务裁员高达70%。阿里方面给出的火速回应称：伴随业务调整，人员优化确实存在，但“裁员70%”与事实不符。

3、达摩院自动驾驶实验室业务回归菜鸟，表明阿里仍在做物流领域的智能驾驶，例如小蛮驴和大蛮驴，只是将私家乘用车智能驾驶板块暂时停掉。资源优化：为避免浪费资源，阿里将自动驾驶团队并入菜鸟集团，可能是为了优化资源配置，集中力量在物流领域的智能驾驶上取得突破。

4、达摩院许多前员工回忆，当时阿里对自动驾驶认知未必不对。在他们看来，现在的自动驾驶技术与互联网公司差异越来越大， 但在2年前，自动驾驶系统与互联网或者跨界业务共同点很多，L2级智能驾驶技术都聚焦在2D3D等领域，都是检测障碍物、监测到灯或线进行3D呈现，只是数据考验点不同，需要大量数据训练平台。

自动驾驶公司排名国内

1、地平线科技确实是中国最大的自动驾驶公司之一，2023年营收达到了16亿美元，这一成绩在行业内颇为亮眼。在中国的高阶和低阶智能驾驶市场中，地平线分别占据了35%和23%的市场份额，均排名第二，显示出其强大的市场竞争力和技术实力。然而，将其称为对抗英伟达的唯一希望，这一说法则需要更多的分析和考量。

2、国内自动驾驶公司排名中，百度Apollo位居前列。以下是对国内自动驾驶公司排名的简要分析：领先企业：百度Apollo：作为国内自动驾驶技术的领军者，百度Apollo拥有强大的技术实力和创新能力，涵盖了感知、决策、规划、控制等多个核心领域。

3、国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、autoX、文远知行、滴滴。 华为 华为是一家以科技创新为核心的公司，在自动驾驶技术领域具有显著优势，其每一次的技术进步和动态更新都能引起广泛关注。为了推动自动驾驶技术的研发，华为在阳澄湖半岛建立了占地600亩的测试场。

4、国内自动驾驶公司排名前列的包括华为、百度Apollo、AutoX、文远知行和滴滴。华为：华为在自动驾驶领域投入显著，拥有大规模的测试场，并与多家车企合作，提供全栈智能汽车解决方案，展现了强大的研发实力和市场布局能力。百度Apollo：自2014年起就专注于自动驾驶研发，拥有领先的JET架构和丰富的专利储备。

5、华为：作为全球领先的科技公司，华为在自动驾驶技术方面持续加大研发力度。位于江苏阳澄湖半岛的测试场见证了华为在自动驾驶领域的技术进步。华为与多家汽车制造商如AITO、极狐等合作，提供全面的智能汽车解决方案。 百度Apollo：自2014年起，百度便开始了自动驾驶技术的研究与开发。

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