索纳塔混动汽车变速箱（索纳塔混动加速）

本篇文章给大家谈谈索纳塔混动汽车变速箱，以及索纳塔混动加速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2020中国春季云车展现代迎来特惠日,最高综合优惠3.3万
• 2、第八代索纳塔用的什么变速箱?
• 3、索纳塔插电混动2018款落地多少钱?
• 4、索纳塔.插电混动这款车的质量怎么样?耐用吗?
• 5、2014款现代索八是什么变速箱
• 6、除了知名度不如丰田凯美瑞?现代第十代索纳塔还有什么不如它?

2020中国春季云车展现代迎来特惠日,最高综合优惠3.3万

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第八代索纳塔用的什么变速箱?

年索八用的是6挡手自一体变速箱。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车国外研发中心研发设计，以索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。

操控性方面，索纳塔八配备了6速手自一体的变速箱，驾驶起来非常平顺，没有强烈的换挡感觉。无论是行驶在城市道路还是高速公路，都能提供出色的驾驶体验。安全质量方面，索纳塔八达到了美国5星级安全碰撞标准，是同级别车型中唯一一款与宝马5系在2011年新车碰撞测试中获得此殊荣的车型。

八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载0L或4L发动机。

索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱，不过现在索纳塔8车型已经停产，没有新车了。现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统。八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱。

索纳塔插电混动2018款落地多少钱?

1、索纳塔插电混动2018款是一款现代旗下的中型车，其官方指导价为222800元-256800元。

2、来看看落地价，索纳塔插电混动2018款0LPHS智联版的官方指导价为239800元，目前上海市最高优惠幅度为39600元左右，所以这款车的裸车价格为200200元，上牌费和交强险等必要花费19317元，再加上商业保险7811元，最终的全款落地价为227328元。

3、落地价方面，索纳塔插电混动2018款0LPHS智联版的官方指导价为239800元，目前烟台市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8868元，最终的全款落地价为250118元。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

索纳塔.插电混动这款车的质量怎么样?耐用吗?

因此，从上述描述来看，该车的质量应该属于上乘，耐用性也值得期待。索纳塔插电混动车型在质量方面确实表现不俗，其核心部件如发动机和变速箱都经过了严格的测试，确保了其稳定可靠性。此外，该车型还配备了先进的混动技术，不仅提升了燃油经济性，还增强了动力性能，让驾驶过程更加舒适且经济。

综合上述描述，索纳塔.插电混动在质量方面显示出较高的水准，其耐用性也让人满怀信心。从长远角度看，它无疑是值得信赖的选择。

不过，回过头来看，我应该不会感到意外：现款索纳塔混动比它的换代车型有更好的飞跃。所以可以肯定的是，外挂版也会带来类似的改进。使用2016款现代索纳塔插电式混合动力车为标准索纳塔混合动力车的功能集增加了一个关键的皱纹：更大的电池（8千瓦时比62千瓦时）使其能够仅依靠电力行驶约40公里。

#内饰 中控设计中规中矩的没啥亮点，操作顺手实用性较强，用料和做工也都还不错，整体表现还是没问题的。#动力 动力表现就像上面说到的那样，单纯使用燃油机的话确实是比较一般，我觉得对于混动车型来讲这方面算是一个弊端吧。

2014款现代索八是什么变速箱

年索八用的是6挡手自一体变速箱。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车国外研发中心研发设计，以索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。

索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱，不过现在索纳塔8车型已经停产，没有新车了。现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统。八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。索纳塔8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。虽然索纳塔8已经停产，但在很多二手车市场还是可以找到。

除了知名度不如丰田凯美瑞?现代第十代索纳塔还有什么不如它?

从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势，不过，由于第十代索纳塔采用了溜背造型，后排的头部空间，表现的并不是非常充裕，只能说一般，动力方面，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱。

而第十代索纳塔的话，虽然新车状态下开起来很棒，但5T车型的干式双离合变速箱却是“未知数”，如果在未来使用两三年后，索纳塔的变速箱换挡品质依然有新车质感的话，那么我认为它会是比凯美瑞0更好开的选择。

相比之下，十代索纳塔作为韩系车型，虽然同样具有竞争力，但在耐用性和保值性方面可能略逊一筹。它的性价比同样出色，但可能不适合那些追求更长久稳定性的消费者。总的来说，如果您更看重车辆的持久性和长期价值，那么19款凯美瑞无疑是您的首选。

从操控表现看，凯美瑞的驾驶调校偏舒适，雅阁和第十代索纳塔更偏运动。第十代索纳塔通过对底盘重新进行了调校，后排的乘坐舒适性也领先于同级。总 结 雅阁、凯美瑞先换代，抢眼的销量证明了它们的实力，而第十代索纳塔各方面表现也都不俗，甚至可以说后来居上。

动力：动力强劲VS有条不紊 动力方面，第十代索纳塔有着明显优势，0T涡轮增压发动机能给到驾驶者很澎湃的动力，威少表示开起来一个字就是“爽”。

令第十代索纳塔成为合资品牌20万级唯一可实现LFA车道居中保持的真L2+级自动驾驶B级车。360度全景影像，而左/右/后三侧盲区影像功能在行车过程中通过转向灯拨杆便能轻松唤醒，它可在驾驶员打转向灯之后，把仪表盘液晶屏变为盲区可视影像，不仅省去大家看后视镜的动作，也大大提高了并线时的安全性。

索纳塔混动汽车变速箱的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于索纳塔混动加速、索纳塔混动汽车变速箱的信息别忘了在本站进行查找喔。