地铁自动驾驶技巧（地铁自动驾驶技巧图解）

今天给各位分享地铁自动驾驶技巧的知识，其中也会对地铁自动驾驶技巧图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、怎样驾驶地铁
• 2、北京地铁的司机是怎样同时打开车门和屏蔽门的
• 3、地铁fam模式是什么意思
• 4、为什么地铁能够实行无人驾驶
• 5、地铁列车有几种驾驶模式

怎样驾驶地铁

地铁列车的驾驶模式主要包括以下三种： ATO（automatic Train Operation）：列车自动驾驶模式。在此模式下，列车会自动进行加速、制动和保持车速，无需司机干预。 ATPM（Automatic Train Protection with Manual Override）：在自动列车保护系统监督下的人工驾驶模式。

ATO模式：地铁列车自动驾驶模式，系统会自动控制列车的加速、减速和停车。 ATPM模式：在自动列车保护（ATP）系统的监督下，司机可以进行人工驾驶。该模式下，司机对列车的运行速度有部分控制权。 NRM模式：非限制性人工驾驶模式，列车不受到ATP系统的速度限制。

地铁的驾驶主要通过操控台上的主控手柄、换向手柄和主控钥匙来完成。要成为一名地铁驾驶员，需要考取地铁上岗证并通过相关考核，最好在学校学习相关专业并通过校招方式进入地铁公司。地铁驾驶操作： 主控手柄：用于控制列车的速度，包括制动和牵引。

学开地铁需要以下条件：专业技能与知识：掌握地铁运行原理、安全规范以及紧急情况应对等相关知识。通过地铁驾驶资格考试，取得驾驶证与职业资格证书。良好的身体素质与健康状况：具备长期驾驶所需的身体素质，包括视力、听力等感官功能正常。保持良好的健康状况，能够适应地铁驾驶工作的作息与强度。

持续学习与提升 专业技能：不断学习和提升自己的专业技能，以适应地铁技术的不断更新和发展。 心理素质：培养良好的心理素质，以应对紧急情况，确保行车安全。正式上岗 在满足以上条件并通过考试后，即可进入地铁公司，开始正式的地铁驾驶工作。

北京地铁的司机是怎样同时打开车门和屏蔽门的

1、当列车准确停靠在指定位置后，ATO系统会发出指令，启动列车车门和安全门的同步开启过程。首先，列车车门打开，随后安全门也会随之开启。这一过程由系统内部的程序自动协调，无需人工干预。同样地，当列车准备离站时，系统也会自动发出指令，使列车车门和安全门同步关闭。

2、开门时间间隔是预先设置好的，比如是20秒，那么15秒就开始预警准备关门，然后20秒时，先关闭屏蔽门，再关列车车门。如果出现意外，比如车门要关时有人冲击地铁门，或有人被夹在屏蔽门和地铁门之间了，这个时候，感应系统就会发出警报，站台控制室和驾驶室里的司机都可以手动控制地铁门重新打开。

3、列车进站时配合列车车门动作，打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。（2）隔断站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时产生的心理恐慌问题。

地铁fam模式是什么意思

地铁 Fam 模式是指**自动驾驶模式**，也就是人工驾驶模式。在 Fam 模式下，信号系统激活司机室，控制方向和牵引制动指令、级位信息，控制车辆运行。当司机插入钥匙人工激活时，信号系统检测到人工激活，将会进行逻辑运算，通过硬线输出切换运行模式至人工驾驶且施加紧急制动，tcms 根据当前运行模式（即人工驾驶）采信司机操作控制指令，不再采信信号系统指令。

更换自动检票机（fam机）的票箱需要联系地铁相关部门，由专业工作人员进行操作。 地铁票箱的更换通常由地铁工作人员持有特定钥匙开启，并进行更换。 私自更换自动检票机的票箱是违法行为，可能会导致公共财物的破坏，因此不应私自尝试。

照明系统处于休眠状态，驶入正线后进入运营模式——空调、照明系统自动打开，列车在都市工业园站至杨园站的区间内，分别完成了FAM（无人驾驶）模式下的自动进站、换端、出站、精准停车、自动调整、自动扣停、对位隔离（车门与站台门对位故障隔离）等一整套“炫酷”的无人驾驶流程。

北京地铁支持支付宝。具体使用方式如下：通过支付宝购买地铁票：用户可以在支付宝的“城市服务”中购买地铁票，使用地铁票二维码乘坐北京地铁。即使手机信号不好或支付宝中没有余额，也可以先上车后补交车费。使用易通行APP并绑定支付宝：首次使用支付宝乘坐地铁的北京用户，需要先下载易通行APP。

地铁可以在网上买票。北京地铁公司官方微博发布北京轨道交通全路网实现线上购票、车站取票。也就是说，乘客通过北京轨道交通单程票互联网票务服务平台App进行线上购票，可在全路网各车站FAM（网络取票机）上进行取票、进站乘车。长沙市轨道交通集团“长沙地铁”官方APP正式上线。

北京轨道交通全路网实现“线上购票、车站取票”的手机购票新方式，乘客通过北京轨道交通单程票互联网票务服务平台——易通行手机APP进行线上购票，可在全路网各车站FAM（网络取票机）上取票。

为什么地铁能够实行无人驾驶

1、地铁能够实行无人驾驶的原因主要有以下几点：地铁控制中心的控制：无人驾驶的自动化地铁是由地铁控制中心进行控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，这一系统负责地铁的整体调度和管理。

2、地铁能够实行无人驾驶的主要原因如下：地铁控制中心的大型计算机网络系统：地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统。这个系统存储着每辆机车的详细信息，如载客容量、出发时间等，并根据这些信息自动排好调度时间表。

3、为了改善城市交通拥挤的局面，人们就把铁道引入地下。目前，许多地方的地铁已能自动运行，不需要人驾驶。无人驾驶的自动化地铁，其实是由地铁控制中心控制的。地铁控制中心的任务是使车辆中各电力系统协调动作，使机车安全、准确地到达目的地。通常地铁控制中心建在某一车站内，与运行着的机车有一定的距离。

4、更准点，效率更高：通过避免人工因素的影响，无人驾驶地铁能更准确地控制列车的运行速度和到发时间，从而提高整体运营效率。运行速度更稳，更安全：列车的加减速能够精准控制，使得运行速度更加平稳，减少了因急刹车给乘客带来的不适感，同时也提升了安全性。

5、无人驾驶地铁的三大突出优势如下：更准点，效率更高：通过自动控制，列车能够更精准地控制运行速度和到发时间，避免了人工操作可能带来的误差，从而提高整体运营效率。运行速度更稳，更安全：列车的加减速能够被精准控制，运行速度更加稳定，能够有效避免因急刹车对乘客造成的不适，同时提升了运行的安全性。

6、是的，郑州地铁8号线是无人驾驶的。郑州地铁8号线采用了国际最高等级的全自动驾驶技术，这意味着列车可以实现自动休眠、唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗等功能，无需人工驾驶。这种技术不仅提高了运营效率，还降低了设备安全隐患与维护成本。

地铁列车有几种驾驶模式

地铁列车的驾驶模式主要包括以下三种： ATO（Automatic Train Operation）：列车自动驾驶模式。在此模式下，列车会自动进行加速、制动和保持车速，无需司机干预。 ATPM（Automatic Train Protection with Manual Override）：在自动列车保护系统监督下的人工驾驶模式。

ATO模式：地铁列车自动驾驶模式，系统会自动控制列车的加速、减速和停车。 ATPM模式：在自动列车保护（ATP）系统的监督下，司机可以进行人工驾驶。该模式下，司机对列车的运行速度有部分控制权。 NRM模式：非限制性人工驾驶模式，列车不受到ATP系统的速度限制。

地铁列车的驾驶模式主要包括以下几种： 自动驾驶模式（ATO）：在此模式下，列车完全由车载计算机自动控制，从一站驶至下一站，无需司机操作。司机仅需监控ATO显示，确保列车运行安全，并在必要时进行人工介入。

地铁列车有5种驾驶模式，以下是各种驾驶模式的介绍：ATO模式：列车自动驾驶模式。在这种模式下，列车会按照预设的线路、速度和停靠站点进行自动驾驶，无需司机进行手动操作。AR模式：列车自动折返模式。该模式主要用于列车在完成一个运行方向的任务后，自动进行折返操作，准备进行下一个方向的运行。

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