新5系自动驾驶（宝马530自动驾驶视频）

本篇文章给大家谈谈新5系自动驾驶，以及宝马530自动驾驶视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、宝马五系可以自动驾驶吗
• 2、都有48V轻混,都支持L2驾驶辅助!中期改款E级/5系对比,你站谁?
• 3、宝马拿下首张L3测试牌照,新一轮智驾之战即将打响
• 4、一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告
• 5、宝马5系的主动巡航系统是什么
• 6、宝马五系有没有自动驾驶

宝马五系可以自动驾驶吗

1、【太平洋汽车网】宝马五系可以自动驾驶。自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。自动落锁功能的优点是对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。点击一键启动开关，启动车辆发动机。

2、【太平洋汽车网】宝马五系有自动驾驶，主要包括两大功能：可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离，跟随前车，实现智能驾驶；在时速40至160公里范围内探测障碍物，通过紧急避让功能降低碰撞风险。当然驾驶人员在行驶过程中也可以随时进行操作自动切换到手动模式。

3、在全新一代宝马5系的身上，答案显然是否定的。新技术的运用，是让汽车更充分发挥它的功用，至少530Li仍在坚持以驾驶乐趣为车辆核心，而不是变为一个纯粹无聊的机器。 所以，车是用来驾驶的。那些智能和科技，只是帮助你在驾驶时更舒适和安全。

4、至于其他配置，如果只是用数据说话，那么新宝马5系跟自主品牌差别不大，尤其是L2级自动驾驶，宝马还特意强调了安全第一，不追求激进的“大撒把式”的自动驾驶，驾驶功能还是以人为主。

都有48V轻混,都支持L2驾驶辅助!中期改款E级/5系对比,你站谁?

1、具体来说，改款宝马5系全系均新增一套48V弱混系统。其中入门520车型搭载0T低功率发动机及48V弱混系统，最大功率184马力。530i车型搭载高功率0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力。改款奔驰E级则搭载一款代号M254的0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。

2、配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统。但是5系只能顶配享受这一待遇。

3、而反观宝马5系，在内饰的豪华氛围营造方面，宝马似乎一直稍逊于奔驰，新5系自然也是一样。中期改款的新5系并没有什么太大亮点，只不过是新增了一套iDrive7操作系统。算是内在有更新吧。整体而言，我认为内饰方面我依然会投给奔驰E级一票。在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本。

4、动力方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都延续了原先的动力总成，具体的动力参数也没有发生变化。 新款奔驰E级共分为E 260 L、E 300 L和E 350 L三种不同动力的车型。

5、新5系配置升级更明显，E级所拥有的也足够日常使用需求，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点。至于动力方面，虽然只有一台发动机可选，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择。所以，至于哪款车更合适，相信看完文章的您心里应该有数了。

6、而第二位则是奔驰E级，以半年累计销量69463辆紧随其后。第三位则是宝马5系，以半年累计销量57815辆的成绩屈居第三位。这一排序，会一直延续下去吗？也许未必，据悉，今年下半年宝马5系和奔驰E级都将会迎来年度改款。尤其是奔驰E级，近期有消息透露，国产版的中期改款奔驰E级将于9月25日正式上市。

宝马拿下首张L3测试牌照,新一轮智驾之战即将打响

宝马集团于12月14日宣布在中国获得首张L3级自动驾驶测试牌照，这是其在智能驾驶领域的一个重要里程碑。宝马将在上海市政府监管下，在指定高速快路区域对搭载L3级自动驾驶功能的车辆进行测试，有效期至2024年6月8日。

目前，L3级自动驾驶距离大规模商用还有一段距离，但L3测试牌照对行业具有积极意义。L2级别的智能驾驶是L3的基础，为了在测试中获得认可，厂商们将努力提升L2的整体水平，从而推动整个行业的智能驾驶水平。预计2024年，主流厂商能够使L2级别的智能驾驶打破地域限制，这将是一个了不起的成绩。

值得注意的是，国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照已经发放。机汽报告：随着新势力车企（基本代表着国内车市舆论风向）对于L3级自动驾驶的冷处理，大家对于智驾等级的讨论中断了一段时间。而在近期，这个沉寂已久的话题再次被引爆，宝马奔驰等车企获得L3级路试牌照的事件引发众多关注。

换而言之，在L2级的智驾功能中，驾驶员仍然要全神贯注于驾驶，而L3则可以适当进行非驾驶的行为。 L4级：高级自动驾驶 L4级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务，并自动执行最小风险策略，也被称作“高级自动驾驶”。

一次稳打稳扎的升级,BMW新款530Li试驾报告

而对于本次体验的新款530Li，相比起旧款车型，个人认为两者开起来的味道依然是很相似的，但新款还是有一些提升了的地方。

我试驾的这台530Li，搭载的是0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛，中段尤为给力，来自采埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。

他们送了台这接近顶配的 宝马530li豪华包（以下简称新款5系）来就是想看我评测时挣扎的难堪。

宝马5系的主动巡航系统是什么

自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。

新5系的选装配置中，科技元素丰富且先进。首先，自适应巡航系统（ACC）是一个亮点，它依赖于车头的方形雷达，能持续调整车速以保持与前方车辆的安全距离，甚至在需要时实现完全停车，极大地提高了驾驶的舒适度和安全性。

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

而最常见的等红灯玩儿手机的场景，前车已经开动了，自己还不知道，导致后面按喇叭催促，宝马5系的全速域自动跟车系统，也会主动提示并自动跟上前车。

宝马五系有没有自动驾驶

1、【太平洋汽车网】宝马五系可以自动驾驶。自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。自动落锁功能的优点是对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。点击一键启动开关，启动车辆发动机。

2、【太平洋汽车网】宝马五系有自动驾驶，主要包括两大功能：可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离，跟随前车，实现智能驾驶；在时速40至160公里范围内探测障碍物，通过紧急避让功能降低碰撞风险。当然驾驶人员在行驶过程中也可以随时进行操作自动切换到手动模式。

3、在全新一代宝马5系的身上，答案显然是否定的。新技术的运用，是让汽车更充分发挥它的功用，至少530Li仍在坚持以驾驶乐趣为车辆核心，而不是变为一个纯粹无聊的机器。 所以，车是用来驾驶的。那些智能和科技，只是帮助你在驾驶时更舒适和安全。

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