混动皮卡省油吗汽车油耗（油电混合车皮卡）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪混动皮卡会用哪套驱动平台,是DM-p还是增程呢?
• 2、混动版F150问世,美系皮卡开始追求省油?网友:等国产
• 3、综合油耗百公里1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力山大”?

比亚迪混动皮卡会用哪套驱动平台,是DM-p还是增程呢?

综合近期比亚迪汽车的动态来看，其使用DM-p的可能性并不大；因为DM-p在高车速区间内的油耗和噪音表现一般，由于其发动机采用的是直驱模式（E-CVT），发动机只能通过转速调节功率，所以在高车速区间会有略高一些的转速。

比亚迪dmp与dmi工作原理区别：DM-p属于P0P3（四驱车型的话是P0P3P4）构型，而DM-i则是离合器切换型。DM-i从结构上是串联混动，也就是增程式混动。发动机是増程器，只用来拖动发电机发电。以电驱为主，但发动机也能够和车轮建立机械连接，从而实现直驱。DM-p架构中，发动机和电动机处于相同的地位。

在电动机的标准基本确定后，能实现提升的就只有发动机了；现在唐DM-p使用的5T混专发动机只是将将够用，在增程状态下转速偏低，在高速巡航时的转速还是略高一点。所以大一圈而且会更重的SF越野车再用5T就不合适了，其实从唐DM-p开始就该使用0T的混专发动机。

混动版F150问世,美系皮卡开始追求省油?网友:等国产

而最近福特汽车发布了全新的混动版福特f150皮卡车，这可以说是大姑娘上花轿头一回。

全新F150上有一个新功能不得不提，通过福特的改造，你可以简单地把这台车看作一台“移动电源”，在普通汽油版的F150上的后备箱上安装了两个110V的电源接口，而混动版直接把这个充电功率从原来的0KW提高到4KW，给家用电器当个电源使毫不费劲。

因此，并没有说美国车的油耗更高，至少在燃油车阵营中是这样，而在混动车阵营中，当然国产车的当量油耗是最低的，因为技术领先优势非常大；然而，美国汽车被认为油耗高有两个原因。 第一点是自然吸气发动机在早期美国汽车中广泛使用，发动机排量普遍较大，车身维修质量也相对较大。说白了就是用料扎实，追求驾驶乐趣。

综合油耗百公里1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力山大”?

在续航能力方面，新款车型具备纯电续航180km，综合续航1031km的优异表现，同时综合油耗仅为3L/100km。在馈电油耗方面，两驱车型为9L/100km，四驱车型则为5L/100km。此数据打破了柴油皮卡高油耗的认知，为用户节省出行成本。

这两个细分市场的车型有一个通病，就是油耗比较高。而比亚迪的DM双模系统能够带来非常好的燃油经济性表现，而我们目前并没有看到长城有将旗下混动系统部署到坦克系列和长城炮上。此外，比亚迪汽车还解决了车身控制系统，因此在驾乘体验和通过性上，也拥有比较明显的优势。

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