奇瑞混动电池可靠吗汽车（奇瑞混动phev）

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本文目录一览：

• 1、都是3个挡,吉利和奇瑞哪家DHT混动技术更强?
• 2、奇瑞和长安哪个质量好
• 3、奇瑞的混动技术成熟吗
• 4、带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

都是3个挡,吉利和奇瑞哪家DHT混动技术更强?

1、吉利与奇瑞的DHT混动技术均需在量产装车后接受用户的实际检验，以验证其真实性能和可靠性。综上所述，吉利和奇瑞的DHT混动技术各有优势，吉利在行驶平顺性和NVH性能上占优，而奇瑞则在适应各种使用场景方面做得更为极致。因此，无法一概而论哪家技术更强，真正的优劣还需在实际应用中验证。

2、动力性能维度：奇瑞C - DM三档DHT版本和吉利的EM - P覆盖范围更强，更注重动力性能。这两者都采用3挡DHT变速箱结构，发动机在全场景都能直接驱动车轮，无论车辆是否馈电，在低速和高速状态下都可实现充沛的动力输出与高效的经济性。

3、吉利与奇瑞都采用了三挡的DHT混动系统，但具体实现方式有所不同。吉利的雷神DHT Pro采用了双行星齿轮结构，通过P1和P2两部电机以及两组行星齿轮实现目标。其发动机介入门槛低至20公里/小时，动力性能优于单级减速或两挡机构，且运转平顺性及NVH表现更佳。

奇瑞和长安哪个质量好

总体而言，奇瑞汽车的质量稍好于长安汽车，但长安也有较大潜力。从汽车之家年度质量报告来看，长安车质量仅达到奇瑞老标车水平，每百辆车故障率超400，而奇瑞新标车如虎3和虎5每百辆车故障率仅200多，接近丰田水平，体现出奇瑞在质量稳定性上的优势。

从技术角度对比，长安5T蓝鲸发动机采用先进涡轮增压技术，提供强劲动力，最大功率达180马力，最大扭矩为265牛米，加速表现优秀。而奇瑞6T发动机在功率上稍占优势，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛米，但在扭矩方面略逊于长安。

奇瑞和长安的汽车在质量方面各有优势，难以一概而论哪个更好。以下是关于这两个品牌汽车质量的具体分析：奇瑞汽车：高性价比：奇瑞汽车以其高性价比著称，为消费者提供了价格合理且性能可靠的汽车产品。可靠性：奇瑞汽车在可靠性方面表现出色，其车型经过严格的质量控制，确保了长时间使用的稳定性和耐用性。

奇瑞的混动技术成熟吗

1、总体而言，奇瑞的混动技术比较成熟。技术积累深厚：自2001年启动混动技术研发，历经24年六代技术迭代，覆盖全域动力体系。拥有全球混动最高功率280kW、最高电机转速24000rpm、最高热效率48%的混动发动机等核心技术。例如新一代鲲鹏天擎混动发动机配合高综合效率混动箱，能将油耗降至“2L时代”。

2、综上所述，奇瑞的混动技术在多个方面都表现出较高的竞争力，已经相对成熟。

3、奇瑞混动技术在行业内具有较高的竞争力，表现优秀。以下是几个方面的具体分析：技术积累丰富：奇瑞汽车在混合动力领域拥有多年的研发经验和技术积累，其鲲鹏混动技术已经成功应用于多款量产车型，如瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等。

4、吉利与奇瑞的DHT混动技术均需在量产装车后接受用户的实际检验，以验证其真实性能和可靠性。综上所述，吉利和奇瑞的DHT混动技术各有优势，吉利在行驶平顺性和NVH性能上占优，而奇瑞则在适应各种使用场景方面做得更为极致。因此，无法一概而论哪家技术更强，真正的优劣还需在实际应用中验证。

5、从技术角度看，该车热效率做到47%，且比奥迪A6L重290公斤的情况下，还能实现如此长的续航，说明其混动技术较为先进。与传统燃油车相比，优势明显。如奥迪A6L加满油只能跑800公里，跑2500公里需1800元油费，而奇瑞A9L只需600元。消费者也更倾向于省油的车型，这使燃油车面临较大压力。

6、第一，风云T8有两种动力配置，其中高配的5T插混车型更为全面，搭载奇瑞的ACTECO 5T混动专用发动机，热效率达45%，深度米勒循环、智能热管理技术可以降低油耗，综合功率为265kw，百公里加速时间在7秒级，虽然没有突出的表现，但综合油耗来看，在动力和能耗之间取得了平衡。

带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

1、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以惊人的技术数据震撼登场：热效率高达45%，百公里加速仅需26秒，百公里油耗低至2升，综合续航里程更是超过1400公里。这一系列数字不仅彰显了奇瑞在电混技术领域的卓越实力，更预示着新能源汽车行业的新篇章。作为奇瑞多年技术积累的结晶，鲲鹏超性能电混C-DM被寄予厚望。

2、奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

3、可以看出，在空间表现上，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车身长度、高度都具有优势，两款车型的宽度相同，轴距上则是比亚迪宋Pro DM-i表现更好一些。在动力表现上，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套自住研发的鲲鹏动力系统，采用了5T涡轮增压发动机和前双电机以及后单电机组成的四驱混合动力。

4、吃过午饭后，驶上213国道，在车辆不多的情况下，我试着切换瑞虎7 PLUS上的三种驾驶模式，来仔细感受这台197Ps/290N·m的6T鲲鹏动力发动机。整体来说，瑞虎7 PLUS上手之后，就能感受到这是一台十分友好且易上手的家用SUV。

5、新能源之夜重磅推出的鲲鹏超级性能电混动力将搭载其上，这是奇瑞最新的科研成果，第五代 ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性，轻踩下去即可释放野性能量。

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