混动汽车最新试驾视频（混动汽车车型大全）

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本文目录一览：

• 1、吉利银河L6为期三天的试驾感受!优缺点都有
• 2、爬坡、滑轮组、交叉轴真实表现!方程豹豹5越野试驾
• 3、油电混动和插电混动到底有什么区别

吉利银河L6为期三天的试驾感受!优缺点都有

吉利银河L6的缺点主要包括以下几点：动力表现不足：在某些驾驶场景下，如爬坡或高速超车时，可能会显得动力不足，影响驾驶体验。油耗相对较高：特别是在城市拥堵路段，油耗表现并不突出，增加了车主的日常使用成本。

吉利银河L6 EM-i油电混动是否值得购买，可参考以下真实用户反馈的优缺点：优点 油耗低续航长：有用户称在亏电状态下油耗能低至2L级，满箱油加满电续航轻松超2000公里，日常通勤成本低。动力输出顺畅：雷神电混系统动力输出顺畅，城市拥堵路段起步快、响应灵敏，油电切换基本无感，NVH控制好，车内安静。

吉利银河L6车主来了这车省油是真省，但别TM信官方的鬼话！ 油耗： 官方标9L，实际馈电8-6L（看脚法），纯电通勤一公里一毛钱，但油表续航掉得比钱包还快，强迫症慎入。长期用电池衰减？ 神盾电池穿刺不起火，但北方冬天续航会打折，磷酸铁锂通病，南方佬随便冲。

能效比高：吉利银河L6油电混合车结合了燃油车和电动车的优点，能够提供较长的续航里程，同时降低油耗和排放，符合节能减排的趋势。其先进的混合动力系统能够在不同驾驶场景下智能切换动力模式，达到最佳能效比。

爬坡、滑轮组、交叉轴真实表现!方程豹豹5越野试驾

测试现场设置的侧坡倾角为30度，方程豹豹5四个轮胎全部开到侧坡坡面上，此时车辆自带的坡度仪显示车辆侧倾达到了28度，此时坐在车内心里还是有些恐惧感的，但是方程豹豹5非常从容地通过了测试，因为CTC电池底盘一体化设计，令它的车身质心降低了110mm，所以过这个30度的侧坡整车还是非常稳定的。

方程豹豹5搭载5T高功率发动机+前后双电机，能够爆发出505kW综合最大功率，系统扭矩达到760N·m，相当于传统0T燃油发动机的动力水平了，强劲的动力是这款车能够爬上40度陡坡的关键。

比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾活动上海站正式开启，现场除了直线零百加速和S弯绕桩，布置了五大越野挑战区，例如阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴以及30°侧坡等。这些项目都可充分考验方程豹豹5的动力、稳定性和越野能力。豹5是方程豹首款车型，基于DMO超级混动越野平台打造。

油电混动和插电混动到底有什么区别

油电混动：是指汽车通过内燃机和电动机共同驱动，但不需要外部电源进行充电的技术。插电混动：是指汽车既可以使用内燃机，也可以使用电动机驱动，并且可以通过外部电源进行充电的技术。技术差异 油电混动：依赖于内燃机和电动机之间的智能切换，以达到最佳的燃油效率和动力输出。

插电混动（PHEV）和油电混合（HEV）的主要区别如下：驱动系统独立性：插电混动：装备了两套独立的驱动系统，一个是以纯电驱动为主，可以直接利用电池进行行驶，无需依赖发动机。油电混动：采用非插电设计，主要依靠电力驱动，但发动机在必要时会介入辅助。

插电式混动：需要充电，电池容量较大。油电混动：不需要充电，电池容量相对较小。电动机功率：插电式混动：电动机功率较大，可以提供更强的动力输出。油电混动：电动机功率较小，主要起到辅助发动机的作用。纯电续航里程：插电式混动：纯电模式下续航里程更长，有些车型甚至可以达到100多公里。

油电混动与插电混动车型的主要区别如下：能源管理与使用方式 油电混动：结合了内燃机与电动机，通过回收能量并利用部分动力为电池充电，但无法直接通过外部电源充电。电动模式受限于电池电量。

油电混动和插电混动的主要区别如下：充电方式与驱动模式：油电混动：主要依赖于汽油发动机和电动机的协同工作，纯电续航通常较短，适合短途市区代步。插电混动：拥有独立的电池系统，可以纯电行驶至少50公里，且在没电时，发动机可以介入驱动并同时为电池充电。

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