混动汽车大对比（混动车区别）

本篇文章给大家谈谈混动汽车大对比，以及混动车区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、插电混动、油电混动都有啥优缺点?区别挺大,家用买谁更靠谱?
• 2、柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?
• 3、混动汽车优缺点
• 4、两田混动横评对比,日系B级车谁“混”得最好
• 5、比亚迪,丰田同为混动差距却很明显
• 6、深扒混动技术,传祺影豹混动版与卡罗拉双擎版,谁更值一看?

插电混动、油电混动都有啥优缺点?区别挺大,家用买谁更靠谱?

1、油电混合动力优点：省油、动力足、提速快，不需要充电，跟普通燃油车一样加油方便。油电混合动力缺点：相比纯传统燃油车，价格较高。从而二者的对比中，插电式混动车型的最大优点就是定义为了新能源汽车，可以直接挂牌上路，如果将插电式混动车型不属于新能源汽车，那么它就完全失去了优势。

2、油电混动（HEV）的优点：- 环保性较好：相比传统燃油车，油电混动汽车能够在一定程度上降低油耗和排放，对环境相对友好。- 使用便利：无需外部充电，加油即可行驶，加油站的广泛分布使得油电混动汽车在使用上非常便利。

3、结构相对简单，维护成本较低。在城市拥堵路况下，能有效降低油耗。插电混合：能享受政策优惠，购车成本相对较低。纯电模式下零排放，环保性能优越。长途行驶时，发动机可提供额外动力，续航无忧。缺点：油电混合：无法享受新能源汽车的政策优惠。纯电模式下续航里程有限，依赖于发动机提供电力。

柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?

1、DHT变速器而柠檬混动DHT拥有两个档位，在日常用车的各种工况中，发动机在中低速阶段就可介入直驱，能量效率更高，理论上拥有更高的燃油经济性。在馈电的状态下，车辆的动力输出主要依赖于发动机，两挡式变速器的优势在此时进一步放大，对发动机及电动机的工作状态调节更灵活。

2、从结构原理这方面来说，长城柠檬混动系统与本田的一款非常相似，但是相比本田来说，做的更好的地方是长城柠檬在高速工况下拥有较好的加速能力。从技术实际的表现上来看，比亚迪结构看似更简单，但其实大多数地方都有兼顾到，有着不错的技术积累，被称为国产混动市场领头人。

3、这其中，一方面得益于DH-i系统的功劳。该混动系统可利用多档DHT的优势，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，从而拥有更强的中后段加速能力，在超车过程中会更加顺畅。

4、然而对于某些消费者来说，如果是因为油价上涨或者纯电车不能满足诗和远方的话，那我个人更推荐你考虑下自主品牌混动车型，比如在今年开端就有“三大混动神车”闯入了大家的视野，它们分别是长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT，以及比亚迪唐DM-i。

5、玛奇朵DHT-PHEV搭载的是长城柠檬混动DHT系统，由5L混动专用发动机+DHT100动力总成。该动总系统也是以电机驱动为主，和比亚迪DM-i类似的原理类似，只不过它有2档，比DM-i多1档，所以它的中后段加速表现会更有优势。

6、如果对于配置有较高要求，宋Pro DM-i低配价格就能买到风神皓瀚DH-i的顶配车型，风神皓瀚DH-i性价比完全占优。如果价格合适，多数消费者就开始关注具体产品表现，而对于搭载混动系统的车型来说肯定是油耗最重要。

混动汽车优缺点

混动汽车的优缺点如下：插电式混合动力汽车： 优点： 低噪声和低排量：环保性能较好。 动力模式选择灵活：可根据需求选择内燃机或纯电动模式。 降低使用成本：晚上充电可以利用低谷电价，降低成本。 缺点： 电池寿命较短：需要定期更换电池。 缺乏充电条件：依赖充电设施，若充电不便则影响使用。

纯混动汽车优点主要有节能性、静音性和操作简易性；缺点包括纯电续航短、成本高、电池寿命问题、维修成本高、保险贵和保值率差。优点节能性：结合燃油发动机和电动机的优点，在不同驾驶条件下实现燃油效率最大化。

优点： 续航里程长：与纯电动汽车相比，续航里程更长。 起步加速性能好：电机的低转高扭特性使得起步和加速性能较好。 综合油耗低：百公里油耗比普通汽油机低，且可享受补贴。缺点： 能量转化率低：能量转化过程中存在损失，能量转换效率较低。 充电频繁：由于能量转化率低，需要频繁充电。

混动汽车的优点主要包括燃油经济性、环保性和动力性能提升；缺点主要包括成本较高、维护成本增加和重量增加。是否值得购买需根据个人需求和预算来决定。优点： 燃油经济性：混动汽车结合了传统燃油发动机和电动机的优势，根据行驶状况自动选择动力来源，提高燃油利用率，降低油耗。

混动汽车的优点主要包括节能效果显著、续航能力强以及保养成本低，而缺点则体现在价格较高、市场选择性有限以及动力性能相对不足。优点： 节能效果显著：混动汽车主要依赖电池驱动，电力可以满足大部分日常行驶需求，大大降低了燃油消耗，适合注重节油的驾驶者。

缺点： 成本较高：混合动力系统的零部件较为复杂，制造成本高，因此价格通常高于同等配置的传统燃油车。 电池性能下降：虽然电池寿命相对较长，但随时间推移和使用磨损，电池性能可能逐渐下降，需要更换，增加额外成本。

两田混动横评对比,日系B级车谁“混”得最好

1、不过非要分个高下的话，其实现阶段本田的i-MMD混动系统在效率相当的情况下，动力比丰田的THS2混动略胜一筹。在B级车领域， 凯美瑞与雅阁本身就是一对斗生斗死的竞争对手，不仅是燃油车型，在混动型号领域竞争也是非常激烈的。

2、对比的结果显而易见，同样的价格，雷凌的配置要比卡罗拉凌派锐·混动高上不少，而凌派锐·混动的优势主要体现在空间和动力上，所以就很好选了。要空间就选凌派锐·混动，不过最好还是等一等市场优惠，如果要配置，根据当地经销商的优惠情况，选雷凌或者卡罗拉都可以。

3、实际体验，两款车的空间表现在毫厘之间，但要知道凯美瑞是一台B级车，而星瑞L智擎定位是紧凑级。而且在座椅舒适性上，星瑞L智擎更好，表现在它的柔软度和包裹感兼顾的很好，座椅材质触感也更加细腻。对比之下，凯美瑞双擎的座椅材质触感比较一般，面料不如星瑞L智擎的好。

4、丰田的混动B级车则是凯美瑞双擎系列。但是丰田凯美瑞双擎起步价价格较高，最低配也要298w，落地价格26w＋。门槛比较高，起步就是豪华版，配置比较高。同样的入门级车型凯美瑞混动要比雅阁混动贵5w以上，配置要比雅阁混动好太多，丰田把双擎定位于高端车型、因此就没有做低配低价车型来跑量。

比亚迪,丰田同为混动差距却很明显

可能有人会说，丰田和本田的混动技术，其他车企望尘莫及，这一点不可否认，他们确实很牛，但如今买车都会多方面、多角度进行综合对比，技术是一方面，其他优势也是考虑的重要因素。或许比亚迪混动技术没有丰田成熟度高，但它整车6年或15万公里质保。一般家用车，平均使用周期大概在8年左右，6年质保可以消除车主的很多顾虑。

首先，比亚迪秦代表的并联式插电混动车型具有更长的纯电行驶距离，动力性能也更好。其次，两者在混动模式上有所不同。丰田的混动模式（THS）采用机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高的设计。相比之下，比亚迪的混动模式更注重省油，通过用电来达到省油的目的。

丰田和比亚迪混动其实思路上就有着本质的区别。丰田THS混动技术是以发动机为主，三电系统为辅，从而达到省油的目的。当发动机怠速或者产生了多余的能量时，这些动能不会像传统燃油车那样被白白浪费而是会通过一套行星齿轮组传递到发电机，从而将这部分多余的动能转化为电能储存到小电池里。

深扒混动技术,传祺影豹混动版与卡罗拉双擎版,谁更值一看?

而影豹混动版比卡罗拉双擎版多了一个道路交通识别功能，行驶安全性上更加全面。结束语：总的来说，站在混动车的低用车成本角度，无论是影豹混动版，还是卡罗拉双擎版，二者的表现都是相当不错的。但如果经过更细致的对比，我们不难发现，售价更诚意的影豹混动版在配置和动力性能层面，还要比卡罗拉双擎版更胜一筹。

以15万级为例，以往第一个想到的混动是丰田卡罗拉双擎，但今年我们有了本田思域e：HEV、传祺影豹混动版，这两款都刚上市不久。在越来越卷的中国车市，很多后发者都不输老牌选手。那它们仨谁是最强的呢？相近的预算，我们买谁不后悔？我先把三款车的基本信息亮给你看。

钜浪混动GMC0带来的不仅仅是省油。影豹混动版的动力系统和动力电池布局更低，整车重心比燃油版低12mm。正因为如此，车辆在过弯时的稳定性也得到了提高。此外，由于影豹混动版采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，减轻了制动点头，通过DP-EPS运动转向+独立悬架，影豹混动版的转向可以更精准平顺。

填补A级混动轿车市场空白放眼A级轿车市场，目前卖得比较好的混动车如卡罗拉/雷凌双擎、秦PLUS DM-i都主打省油、家用。而影豹混动则是在节能的基础上，另辟蹊径将目光瞄准运动、个性。从战机主题风格的外观，就能看出影豹混动与卡罗拉/雷凌双擎、秦PLUS DM-i有着截然不同的风格。

影豹混动版通过搭载0L ATK 高效阿特金森发动机+GMC0 第二代机电耦合系统，使得发动机和电机能达到最高效状态，因而它的综合功率可达到175kW，超越卡罗拉双擎和思域混动，从0加速到60km/h仅4秒，完全媲美高端电车。

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